國 家 機 械 工 業 局 發 布
前 言
本標準是對JB 3085—82《裝有電子器件的電力傳動控制裝置的產品包裝與運輸規程》進行的修訂,不論其是否裝有電子器件的電力傳動控制裝置均適用,故將標準名稱改為《電力傳動控制裝置的產品包裝與運輸規程》.
本標準修訂時,應符合GB/T 1.1—1993標準格式的規定,故增加了兩章:第1章范圍,第2章引用標準,而將原標準中每一章的編號都加"2",即原標準第1章改成標準的第3章,第2章改成本標準的第4章,各章的條號及內容不變或稍有改變.在第1章范圍中補充了"也適用于低壓成套開關設備的包裝與運輸".另外在原標準2.1制箱材料中補充了白松,榆木及創花板,竹編膠合板,鈣塑板等;將原標準2.1.1.3中滑木或框架的木材,其含水率不超過30(改為不超過25(.箱板含水率不超過12(～25(改為不超過20(;將原標準2.2.5中滑木兩端應在距地面高度1/2處成45(～55(下料角改為55(~65(;將原標準3.1.1中單層瓦楞紙箱,適用于內裝產品重量不超過30 kg的包裝改為不超過25 kg的包裝.
本標準從實施之日起,同時代替JB 3084—82及JB 3085——82.
本標準由電氣傳動成套控制設備標準化技術委員會提出并歸口.
本標準起草單位:天津電氣傳動設計研究所.
本標準主要起草人:林玉春,周仁發.
國家機械工業局 批準
中華人民共和國機械行業標準
代替 JB 3084～3085—82
實施
1 范圍
本標準規定了電力傳動控制裝置包裝箱的技術要求,驗收規則與試驗方法等.
本標準適用于電力傳動控制裝置的產品包裝與運輸,也適用于低壓成套開關設備的產品包裝與運輸.
2 引用標準
下列標準所包含的條文,通過在本標準中引用而構成為本標準的條文.在標準出版時,所示版本均為有效.所有標準都會被修訂,使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性.
GB/T 153—1995 針葉樹鋸材
GB/T 155—1995 原木缺陷
GB 190—1990 危險貨物包裝標志
GB 191—1990 包裝儲運圖示標志
GB 326—1989 石油瀝青紙胎油氈,油紙
GB/T 9846.4—1988 膠合板普通膠合板通用技術條件(neq ISO 1098:1975)
GB/T 13384—1992 機電產品包裝通用技術條件
3 總則
3.1 產品包裝設計應符合經濟,牢固,美觀的要求.在正常儲運條件下,確保產品的安全,穩妥及完整無損.
3.2 制造廠自發貨之日起,應保證至少一年內不致因包裝不善而引起產品銹蝕,長霉,損壞及箱體自散或孔漏丟件等缺陷.
3.3 包裝前產品需經檢驗合格,同時做好安全防護措施及必要的內包裝工作.隨機文件應齊全.
3.4 包裝件的體積應盡可能地縮小.其外廓尺寸和重量,應符合運輸部門有關裝載極限的規定.
3.5 電子控制裝置上的功能單元插件(邏輯元件),一般應單獨包裝.大型抽屜插件如能在主體柜上鎖
且耐震,應盡可能隨主體柜一起包裝.若抽屜插件不能在主體柜上鎖緊且不耐震,均應采取單獨包裝.
4 包裝箱技術要求
電力傳動控制裝置包裝箱應符合GB/T 13384的有關規定.
4.1 制箱材料

4.1.1 木材
4.1.1.1 制箱材料應根據國內木材資源的實際情況,主要采用馬尾松,落葉松,紫云杉,白松,榆木及雜木等.
4.1.1.2 被選用的木材不可帶有使箱體強度受到削弱或易造成包裝破裂的各種缺陷.滑木,枕木,框架,箱檔用一等材.頂板,底板,箱板用二等材(木材等級按GB/T 153和GB/T 155的規定).
4.1.1.3 被選作滑木或框架的木材,其含水率不超過25(.箱板含水率不超過20(.
4.1.2 其它材料
框架密封箱箱板可采用普通木質纖維板或木質膠合板.
包裝箱箱底的滑木也可用菱鎂混砼制成.
4.2 包裝箱的形式與結構
4.2.1 產品的包裝形式主要采用滑木普通封閉箱(圖1)和框架封閉箱(圖2).產品在200 kg以下的可采用普通封閉箱(圖3).
圖1 滑木普通封閉箱 圖2 滑木框架封閉箱
圖3 普通封閉箱
4.2.2 箱板寬度不小于60 mm.封閉箱采用對口接縫的方法(圖4).
圖4 對口接縫示意圖
4.2.3 采用箱檔加固的封閉箱,其箱檔厚度應根據產品的重量,木箱體積確定.
4.2.4 框架封閉箱的側壁和頂蓋,也允許用條帶作橫,縱筋.在橫,縱筋上鋪釘纖維板或膠合板
(圖5).
圖5 箱壁或頂蓋
滑木兩端應在距地面高度1/2處成55(～65(下斜角(圖6).為減少滑木彎距,便于起吊,也
可在滑木底部鑲上輔助滑木(圖7).
圖6 滑木下斜角示意圖 圖7 鑲在滑木下的輔助滑木
4.3 成箱要求
4.3.1 包裝箱應根據箱板,箱檔的材質厚度和材料強度,合理地選用封箱的鋼釘.
4.3.2 包裝箱應盡可能地采用波浪形布釘.不得有露釘頭,釘尖或中途彎曲等現象.
排板用釘必須在箱內側將釘尖打彎,緊貼箱板.所有接縫處不準釘釘.
裝相要求
4.4.1 包裝前,應按產品標準中包裝運輸儲存的規定,對產品進行檢查.可能腐蝕的金屬表面須涂敷防銹油脂.可動部件應預塞卡牢固或扎拴捆緊.
4.4.2 產品裝箱時,先將產品放入塑料袋內.若采用的是聚氯乙烯塑料薄膜,需避免直接與產品漆層接觸.為減小潮濕氣體對產品的侵襲,袋內須放入適量的硅膠吸濕劑.
4.4.3 硅膠含水量不得大于4((其用量按500～600 g/m3計算).硅膠可事先裝入布袋中,然后和產品一同放入塑料袋內,盡快焊封.
4.4.4 產品密封后裝入內壁貼襯有石油瀝青油氈或油紙的包裝箱內(石油瀝青油氈或油紙按GB 326的規定).
4.4.5 裝箱時,產品應平整地固定在箱體底部的滑木上.箱體重心應盡量地靠中,靠下.箱內附件,備件或工具等應塞牢卡緊.
4.4.6 產品上前后凸出的設備和元件,須與箱壁保持一定間隙,以免碰損或撞毀.
4.4.7 為降低運輸時對產品的沖擊,震動影響,產品與箱體間的間隙,可填充木絲,膠片絲,碎紙屑或泡沫塑料等物料.可在箱底或四周襯墊彈性橡皮,泡沫塑料或塑料氣墊,產品的八個角上可安放泡沫塑料包角.
4.4.8 用作箱體頂蓋內襯的防水材料(如石油瀝青油氈),應盡量采用整塊材料.若需拼接時,可采用搭接或釘合的辦法.
4.5 每個包裝箱內只能裝同套設備.非同套設備不得混裝.
4.6 箱體加固
4.6.1 包裝箱按產品重量,箱積大小選擇氧化鋼帶捆扎,緊固箱體.鋼帶寬度不得小于16 mm.
4.6.2 采用箱檔加固的封閉箱,在箱檔接合處應用包棱角鐵加固(圖8)
圖8 包棱角鐵加固
5 單獨包裝
5.1 用于單獨包裝件的普通箱,除用木材制作外,也可采用紙箱或膠合板箱.
5.1.1 單層瓦楞紙箱,適用于內裝產品重量不超過25 kg的包裝.紙箱用紙的含水率,不得大于12(.
5.1.2 膠合板箱,適用于內裝產品重量小于50 kg的包裝.膠合板質量應符合GB/T 9846.4的規定.
5.2 功能單元插件(或器件)主要采用紙箱包裝.
5.2.1 紙箱的接合型式,可采用釘合或粘合.接合時,搭接的寬度不應小于30 mm.釘子間的距離不大于50 mm.如用膠合紙帶或強力膠帶封口,封口寬度不得小于50 mm.
5.2.2 功能單元插件(或器件)需先套塑料袋.焊封后,裝入體積相當的瓦楞紙做的小紙盒中.每盒只裝一塊插件(或器件).小紙盒表面應注明該插件(或器件)的編號,并貼掛標簽.
5.2.3 將裝有插件(或器件)的小紙盒集中地裝入瓦楞紙做的紙箱中.其體積以容納10～20個小紙盒為宜.
5.2.4 紙箱內,只限于裝同一臺屏(臺,柜)的插件(或器件).非同一屏(臺,柜)的插件,不可混裝于同一紙箱內.
5.2.5 紙箱封箱后,采用塑料捆扎帶加固.然后將紙箱裝入符合防護要求的外包裝箱內,在紙盒與紙盒之間,紙箱與木箱之間適當地放入防震材料(如泡沫塑料等).
5.3 凡須單獨包裝的抽屜,需先將抽屜上易松動的元,器件固定好.然后套上塑料袋,焊封后裝入瓦楞紙紙箱中.紙箱外面注明編號,貼掛標簽.用塑料帶將紙箱加固后,放入符合防護要求的外包裝箱內.
抽屜直接地放入普通木箱中時,必須予以固定,并做好各項防護.
6 驗收規則與試驗方法
6.1 凡新設計的包裝箱或已使用的包裝箱在材料,設計,工藝上有較大改變時,制造廠應進行包裝試驗.試驗合格后方可采用.
同一規格產品的包裝件批量較大時,至少要選擇三件以上的包裝件進行試驗.單項產品的單一包裝
件,亦須進行試驗.
6.2 被試包裝件,須按本標準中所規定的裝箱要求對產品實施包裝,然后再行試驗.試驗的基本項目有:起吊試驗,堆垛試驗,淋雨試驗,支棱跌落試驗和公路運輸試驗.試驗時,亦可根據產品的特點和運輸情況,選擇其中幾個項目進行試驗.試驗中,有的項目如不合格,應分析原因,改進設計,進行復驗.
6.3 起吊試驗
產品裝箱后,按設計的起吊位置,以正常速度起吊.使一側吊繩所在平面與箱頂橫戴面之夾角為55((5((圖9).升至一定高度(不低于1500 mm),緊急啟,制動,左右移動3～5 min,起落3～5次,箱體應無破損和明顯變形.
圖9 起吊角示意圖
6.4 堆垛試驗
將包裝件置于平整的水泥地面上.可直接在箱頂堆放砂石.當頂部承戴不小于0.05 kgf/cm2時,其最大撓度不大于30 mm.也可在箱頂放置載荷平板,加截重塊,使堆積承載不小于0.1 kgf/cm2.載荷平板應伸出箱體四周不小于100 mm,負荷重心與箱頂平面距離不超過包裝件高度的50(,24 h試驗后,箱壁無明顯變形.
6.5 淋雨試驗
包裝件水平放置,以(100(20)L/h·m2的噴水量均勻垂直向下噴淋.噴水裝置離開箱頂面距離不大于2000 mm,噴淋后拆箱檢查,要求箱內無滲漏雨水.
6.6 支棱跌落試驗
包裝件一端支起100～150 mm,提起另一端自由下落于平整的地面或鋼板上.根據產品的特點與儲運情況,選擇不同的跌落高度(一般不小于300 mm),每棱跌落兩次,而無明顯破損與變形.
6.7 公路運輸試驗
將包裝件置于汽車中,后部適當固定.在三級公路的中級路面(碎,礫石路面,不整齊石塊路面或其它粒料路面)上,以25～40 km/h的車速行駛200 km.運行后,要求包裝箱無明顯破損與變形.內裝產品不松散,不發生明顯位移.產品性能,精度等有關參數仍保持在規定的允差范圍之內.
7 箱面標志與隨機文件
7.1 產品分多箱包裝時,箱號采用分數表示.分子為分箱號,分母為總箱數.主機箱為1號箱.
7.2 包裝件表面的標志,應包括發貨標志和儲運指示標志.應使用不裉色的油漆或油墨,準確,清晰,
牢固地將標志直接噴刷在箱體兩側面上.
7.2.1 發貨標志一般應包括:

a) 產品型號,名稱及數量;
b) 出廠編號及箱號(或合同號);
c) 箱體尺寸(長×寬×高);
d) 凈重與毛重;
e) 裝箱日期;
f) 到站(港)及收貨單位;
g) 發站(港)及發貨單位.
7.2.2 包裝儲運圖示標志應符合GB 191和GB 190的規定.
7.3 隨機文件應用塑料袋封裝,并放在包裝箱內.當產品分多箱包裝時,隨機文件應放在主機箱內.
中 華 人 民 共 和 國
機 械 行 業 標 準
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機械科學研究院出版發行
機械科學研究院印刷
(北京首體南路2號 郵編 100044)
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開本880×1230 1/16 印張X/X 字數XXX,XXX
19XX年XX月第X版 19XX年XX月第X印刷
印數1-XXX 定價 XXX.XX元
編號 XX-XXX
機械工業標準服務網:http://www.JB.ac.cn
纖維板
縱筋板
橫筋板
55°～65°
55°～65°
55°～65°
加固
55°±5°
JB
中華人民共和國機械行業標準